যেহেতু আমরা জানি ইঞ্জিনগুলিতে প্রচুর উন্নতি হয়েছে, ইঞ্জিনগুলির দক্ষতা এখনও রাসায়নিক শক্তিকে যান্ত্রিক শক্তিতে রূপান্তর করার প্রক্রিয়াতে বেশি নয়। পেট্রোলের বেশিরভাগ শক্তি (প্রায় 70%) উত্তাপে রূপান্তরিত হয় এবং এই তাপটি বিলুপ্ত করা গাড়ির শীতল ব্যবস্থার কাজ। প্রকৃতপক্ষে, একটি হাইওয়েতে গাড়ি চালানো একটি গাড়ি, শীতলকরণ সিস্টেমের দ্বারা হারিয়ে যাওয়া উত্তাপ দুটি সাধারণ ঘর গরম করার জন্য যথেষ্ট! ইঞ্জিনটি যদি ঠান্ডা হয়ে যায় তবে এটি উপাদানগুলির পরিধানকে ত্বরান্বিত করবে, যার ফলে ইঞ্জিনের দক্ষতা হ্রাস করবে এবং আরও দূষণকারী নির্গত হবে।
অতএব, কুলিং সিস্টেমের আরেকটি গুরুত্বপূর্ণ কাজ হ'ল ইঞ্জিনটি যত তাড়াতাড়ি সম্ভব গরম করা এবং এটি একটি ধ্রুবক তাপমাত্রায় রাখা। জ্বালানী গাড়ী ইঞ্জিনে অবিচ্ছিন্নভাবে জ্বলছে। জ্বলন প্রক্রিয়াতে উত্পন্ন বেশিরভাগ তাপ নিষ্কাশন সিস্টেম থেকে স্রাব করা হয়, তবে কিছু তাপ ইঞ্জিনে থাকে, যার ফলে এটি উত্তপ্ত হয়ে যায়। কুল্যান্টের তাপমাত্রা যখন প্রায় 93 ডিগ্রি সেন্টিগ্রেড হয়, ইঞ্জিনটি তার সেরা অপারেটিং অবস্থায় পৌঁছায়।

তেল কুলারের কার্যকারিতা হ'ল তৈলাক্তকরণ তেলকে শীতল করা এবং তেলের তাপমাত্রা স্বাভাবিক কাজের পরিসরের মধ্যে রাখা। উচ্চ-শক্তি বর্ধিত ইঞ্জিনে, বড় তাপের লোডের কারণে, একটি তেল কুলার ইনস্টল করতে হবে। ইঞ্জিনটি চলমান থাকলে, তাপমাত্রা বৃদ্ধির সাথে তেলের সান্দ্রতা আরও পাতলা হয়ে যায়, যা তৈলাক্তকরণ ক্ষমতা হ্রাস করে। অতএব, কিছু ইঞ্জিন একটি তেল কুলার দিয়ে সজ্জিত, যার কাজ হ'ল তেলের তাপমাত্রা হ্রাস করা এবং তৈলাক্তকরণের তেলের একটি নির্দিষ্ট সান্দ্রতা বজায় রাখা। তেল কুলারটি তৈলাক্তকরণ সিস্টেমের সঞ্চালন তেল সার্কিটের মধ্যে সাজানো হয়।

তেল কুলারগুলির প্রকার:
1) এয়ার কুলড অয়েল কুলার
এয়ার-কুলড অয়েল কুলারের মূলটি অনেক কুলিং টিউব এবং কুলিং প্লেট নিয়ে গঠিত। যখন গাড়িটি চলছে, গাড়ির আগত বাতাস গরম তেল কুলার কোরকে শীতল করতে ব্যবহৃত হয়। এয়ার-কুলড অয়েল কুলারগুলির আশেপাশের ভাল বায়ুচলাচল প্রয়োজন। সাধারণ গাড়িগুলিতে পর্যাপ্ত বায়ুচলাচল স্থান নিশ্চিত করা কঠিন এবং এগুলি সাধারণত খুব কমই ব্যবহৃত হয়। রেসিং গাড়ির উচ্চ গতি এবং বৃহত শীতল বায়ু ভলিউমের কারণে এই ধরণের কুলারটি বেশিরভাগ রেসিং গাড়িগুলিতে ব্যবহৃত হয়।
2) জল-শীতল তেল কুলার
তেল কুলারটি কুলিং ওয়াটার সার্কিটে স্থাপন করা হয় এবং শীতল জলের তাপমাত্রা তৈলাক্ত তেলটির তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ করতে ব্যবহৃত হয়। যখন তৈলাক্তকরণের তেলের তাপমাত্রা বেশি থাকে, তখন শীতল জল দ্বারা লুব্রিকেটিং তেলের তাপমাত্রা হ্রাস পায়। ইঞ্জিনটি শুরু হয়ে গেলে, লুব্রিকেটিং তেলের তাপমাত্রা দ্রুত বাড়ানোর জন্য তাপটি শীতল জল থেকে শোষিত হয়। তেল কুলারটি অ্যালুমিনিয়াম খাদ দিয়ে তৈরি একটি শেল, একটি সামনের কভার, একটি পিছনের কভার এবং একটি তামা কোর টিউব দ্বারা গঠিত। কুলিং বাড়ানোর জন্য, টিউবের বাইরে তাপ ডুবানো লাগানো হয়। কুলিং জল টিউবের বাইরে প্রবাহিত হয় এবং টিউবের অভ্যন্তরে তৈল লুব্রিকেটিং করা হয় এবং দুটি বিনিময় তাপ। এমন কাঠামোও রয়েছে যেখানে পাইপের বাইরে তেল প্রবাহিত হয় এবং পাইপের অভ্যন্তরে জল প্রবাহিত হয়।