আমরা জানি যে ইঞ্জিনগুলিতে অনেক উন্নতি করা হয়েছে, রাসায়নিক শক্তিকে যান্ত্রিক শক্তিতে রূপান্তর করার প্রক্রিয়ায় ইঞ্জিনগুলির দক্ষতা এখনও বেশি নয়। পেট্রোলের বেশিরভাগ শক্তি (প্রায় 70%) তাপে রূপান্তরিত হয় এবং এই তাপ অপচয় করা গাড়ির শীতলকরণ ব্যবস্থার কাজ। প্রকৃতপক্ষে, একটি গাড়ি যখন মহাসড়কে চলে, তখন তার শীতলকরণ ব্যবস্থা দ্বারা যে তাপ নষ্ট হয় তা দুটি সাধারণ ঘর গরম করার জন্য যথেষ্ট! যদি ইঞ্জিন ঠান্ডা হয়ে যায়, তাহলে এটি যন্ত্রাংশের ক্ষয়কে ত্বরান্বিত করবে, যার ফলে ইঞ্জিনের দক্ষতা হ্রাস পাবে এবং আরও দূষণকারী পদার্থ নির্গত হবে।
অতএব, কুলিং সিস্টেমের আরেকটি গুরুত্বপূর্ণ কাজ হল ইঞ্জিনকে যত তাড়াতাড়ি সম্ভব গরম করা এবং এটিকে একটি স্থির তাপমাত্রায় রাখা। গাড়ির ইঞ্জিনে জ্বালানি ক্রমাগত জ্বলতে থাকে। দহন প্রক্রিয়ায় উৎপন্ন বেশিরভাগ তাপ নিষ্কাশন ব্যবস্থা থেকে নির্গত হয়, তবে কিছু তাপ ইঞ্জিনে থেকে যায়, যার ফলে এটি উত্তপ্ত হয়ে ওঠে। যখন কুল্যান্টের তাপমাত্রা প্রায় 93°C হয়, তখন ইঞ্জিনটি তার সর্বোত্তম অপারেটিং অবস্থায় পৌঁছায়।

তেল কুলারটির কাজ হল লুব্রিকেটিং তেল ঠান্ডা করা এবং তেলের তাপমাত্রা স্বাভাবিক কাজের সীমার মধ্যে রাখা। উচ্চ-শক্তিসম্পন্ন বর্ধিত ইঞ্জিনে, উচ্চ তাপ লোডের কারণে, একটি তেল কুলার ইনস্টল করতে হবে। ইঞ্জিনটি চলমান থাকাকালীন, তাপমাত্রা বৃদ্ধির সাথে সাথে তেলের সান্দ্রতা পাতলা হয়ে যায়, যা তৈলাক্তকরণ ক্ষমতা হ্রাস করে। অতএব, কিছু ইঞ্জিনে একটি তেল কুলার থাকে, যার কাজ হল তেলের তাপমাত্রা হ্রাস করা এবং লুব্রিকেটিং তেলের একটি নির্দিষ্ট সান্দ্রতা বজায় রাখা। তেল কুলারটি লুব্রিকেশন সিস্টেমের সঞ্চালিত তেল সার্কিটে সাজানো থাকে।

তেল কুলারগুলির প্রকারভেদ:
১) এয়ার-কুলড অয়েল কুলার
এয়ার-কুলড অয়েল কুলারের মূল অংশটি অনেকগুলি কুলিং টিউব এবং কুলিং প্লেট দিয়ে তৈরি। গাড়ি চলার সময়, গাড়ির আসন্ন বাতাস গরম তেলের কুলার কোরকে ঠান্ডা করার জন্য ব্যবহার করা হয়। এয়ার-কুলড অয়েল কুলারের চারপাশে ভালো বায়ুচলাচল প্রয়োজন। সাধারণ গাড়িতে পর্যাপ্ত বায়ুচলাচল স্থান নিশ্চিত করা কঠিন এবং সাধারণত এগুলি খুব কমই ব্যবহৃত হয়। রেসিং কারের উচ্চ গতি এবং শীতল বাতাসের পরিমাণ বেশি থাকার কারণে এই ধরণের কুলার বেশিরভাগই রেসিং কারগুলিতে ব্যবহৃত হয়।
২) জল-ঠান্ডা তেল কুলার
তেল কুলারটি কুলিং ওয়াটার সার্কিটে স্থাপন করা হয় এবং কুলিং ওয়াটারের তাপমাত্রা লুব্রিকেটিং তেলের তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ করতে ব্যবহৃত হয়। যখন লুব্রিকেটিং তেলের তাপমাত্রা বেশি থাকে, তখন কুলিং ওয়াটার লুব্রিকেটিং তেলের তাপমাত্রা কমিয়ে দেয়। ইঞ্জিন চালু করার সময়, কুলিং ওয়াটার থেকে তাপ শোষণ করা হয় যাতে লুব্রিকেটিং তেলের তাপমাত্রা দ্রুত বৃদ্ধি পায়। তেল কুলারটি অ্যালুমিনিয়াম খাদ দিয়ে তৈরি একটি শেল, একটি সামনের কভার, একটি পিছনের কভার এবং একটি তামার কোর টিউব দিয়ে তৈরি। শীতলতা বাড়ানোর জন্য, টিউবের বাইরে তাপ সিঙ্ক লাগানো হয়। শীতল জল টিউবের বাইরে প্রবাহিত হয় এবং লুব্রিকেটিং তেল টিউবের ভিতরে প্রবাহিত হয় এবং দুটি তাপ বিনিময় করে। এমন কাঠামোও রয়েছে যেখানে তেল পাইপের বাইরে প্রবাহিত হয় এবং জল পাইপের ভিতরে প্রবাহিত হয়।